Page 10 - Integriertes Meßsystem IMS-I, IMS-A

10 Integriertes Messsystem für KSF und RSF | Technische Daten

Beschreibung und technische Daten Messkopf (IMS-I / IMS-A)

Messkopf am Der prinzipielle Aufbau des Messkopfes wird am Beispiel eines Kugelführungswagens erklärt.
Führungswagen Der Aufbau des Messkopfes am Rollenführungswagen unterscheidet sich nur unwesentlich.
Der Messkopf wird über die Adapterplatte am Führungswagen befestigt. Er ist nicht breiter und
nicht höher als der Führungswagen. Auch das Bohrbild der Befestigungsbohrungen des Führungs-
wagens bleibt unverändert. Vorteil: Die Befestigung des Führungswagens an der Anschlusskonst-
ruktion bleibt auch mit Messsystem gleich.
Der Messkopf enthält das berührungslose, induktive Abtastsystem für die inkrementelle oder
absolute Messfunktion. Daneben ist im Messkopf auch die benötigte Elektronik enthalten.

Messkopf Das Messkopf-Gehäuse aus Aluminium nimmt
alle sonstigen Bauteile des Messkopfes auf.
Es ist über eine fest mit dem Führungswagen
verbundenen Adapterplatte verschraubt und
bildet damit eine Einheit. Durch die Adapter-
platte kann im Servicefall der Messkopf ausge-
tauscht werden, ohne den Führungswagen zu
demontieren. Das Gehäuse schützt die elektro-
nischen Bauteile vor Schmutz und Stößen.

Messsensor Auf der einen Seite des Messkopfes befindet
sich der Messsensor, der die inkrementelle
Maßverkörperung in der Führungsschiene
berührungslos abtastet. Der Messsensor
besteht aus einer Vielzahl von Sender- und
Empfängerspulen.
Der Messsensor befindet sich immer auf der
Seite des Kabels.

Referenzsensor / Auf der gegenüberliegenden Seite des Mess-
Absolutsensor sensor ist der Referenzsensor bzw. der Abso-
lutsensor angebracht. Der Referenzsensor
tastet die Referenzmarken, der Absolutsensor
das Absolut-Code-Band in der Führungsschiene
ab, und ermöglicht so eine Bestimmung der
Absolutposition des Führungswagens auf der
Führungsschiene.

Bosch Rexroth AG, R999000466/2020-06