Page 10 - Integriertes Meßsystem IMScompact

10 Integriertes Messsystem IMScompact | Technische Daten
Führungswagen IMScompact

Funktionale Sicherheit - Safe Motion
Die Eignung des IMScompact für funktionale Sicherheit im Gesamtsystem (elektrischer Signalpfad und mechanische Integ-
ration) ist in Vorbereitung. Aus diesem Grund ist es notwendig, die mechanische Anbindung des IMScompact durch den
jeweiligen Konstrukteur bzw. Maschinenbauers unter sicherheitstechnischen Aspekten zu bewerten und die Ergebnisse in
die Gefahrenanalyse einfließen zu lassen. Für Anwendungen mit funktionaler Sicherheit muss das Magnetband zwingend
eingeklebt werden. Entsprechende Ausführungen des IMScompact befinden sich in Vorbereitung.

Elektrische Schnittstelle inkrementell: analoge Sinus-Signale 1 Vss (Option I9)
Die analoge Schnittstelle 1 Vss (Option I9) ist prädestiniert für die hochdynamische Lageregelung von Linearmotoren,
Riementrieben oder Gewindetrieben. Die sinusförmigen Inkrementalsignale A und B sind zueinander um 90°
phasenverschoben und haben eine typische Signalamplitude von 1 Vss.

Signalperiode 1000 μm
A

B

RI

f A, B und RI volldifferenziell, bei Bewegung
in positiver Zählrichtung. Weg

Option Signalperiode Max. Messkopf Max. Referenzfahrt
Geschwindigkeit Geschwindigkeit
(µm) (m/s) (m/s)
I9 1000 5,0 ≤ 0,5

Die dargestellte Folge der Ausgangssignale „B nacheilend zu A“ gilt für Bewegungen des Messkopfes in positiver Zahlrichtung.
Das differentielle Referenzmarkensignal RI hat im Ruhezustand (Low) eine Amplitude von ca. –0,7 V. Im aktiven Zustand (High)
beträgt die Amplitude +0,7 V. Die angegebenen Amplitudenwerte gelten beim Betrieb mit Abschlusswiderstand Z 0 = 120 Ω.

Messkopf Folgeelektronik

A+
Z0
A–

B+
Ucom Z0
B–

RI+
f Z 0 = 120,00 Ω
U com = 2,5 V RI– Z0

Bosch Rexroth AG, R999001484/2020-03